Bessey Motors
1 / 5
Ampliamente utilizado en ventiladores, bombas, compresores, herramientas de máquina CNC y otras industrias. Está en línea con la tendencia actual de desarrollo inteligente de nuevos productos.
Motor de esta serie es diferente de la frecuencia general motor variable. El motor y un inversor es altamente integrado como un todo orgánico, con un tamaño pequeño, ligero, amplio rango de frecuencia la conversión, un rendimiento estable y otras ventajas.
| El tema | Descripción | |
|---|---|---|
| La función básica de control | El control | El control de vectores de lazo abierto(No PG), el control V/F |
| Máxima frecuencia | El control de vectores: 0~300Hz Control V/F: 0~3200Hz |
|
| Frecuencia de portadora | 0.5KHz~16kHz. La auto-ajuste de frecuencia basándose en la característica de carga |
|
| La resolución de frecuencia de entrada | Ajuste digital: 0,01 Hz Configuración analógica: Máxima frecuencia×0.025% |
|
| Par de inicio | 0,5 Hz/150% | |
| El rango de velocidad | 1:100 | |
| La precisión de velocidad constante | ±0,5% | |
| Capacidad de sobrecarga | Corriente nominal de 150% de los 60; 180% actual de calificación 3s. | |
| Par | Automáticamente de forma manual; El 0,1%~30,0% | |
| La curva V/F | 3 modos lineales: ; Multipunto; N-ésima potencia V/F de la curva (poderes 1.2, 1.4, 1.6, poderes poderes poderes 1.8, 2 poderes) | |
| La separación de V/F | 2 modos: La separación total, separación Semi | |
| La curva de ACC/DCC | Lineal o de la curva S CAC/DCC PTN. El tiempo 4 modos de ACC/DCC (intervalo de temporizador 0.0~6500.0s) | |
| Freno DC | El frenado DC frecuencia: 0.00Hz~Max FREQ El tiempo de frenado: 0.0s~36.0s El frenado actual: 0,0%~100,0% |
|
| Control de la JOG | JOG FREQ: 0.00Hz~50.00Hz. El CAC JOG/DCC intervalo de tiempo 0.0s 6500.0~s. | |
| PLC, la velocidad de múltiples secciones | Máx. 16- la sección Velocidad de funcionamiento disponible con funciones de PLC o control de terminal | |
| PID incorporado | Cerrar proceso sistema de control de bucle | |
| Función AVR | Regular automáticamente el voltaje de salida constante a pesar de que el cambio en la cuadrícula de tensión. | |
| Sobrecorriente / Calado de la sobretensión | Automáticamente limitar la corriente y tensión durante la marcha, para evitar los frecuentes sobreintensidad /la sobretensión de viaje. | |
| La función de limitación de corriente | Reducir la avería de sobrecorriente, garantizar el funcionamiento del motor | |
| Limitación de TORQ | El límite de forma automáticamente el par durante la marcha, para evitar los frecuentes sobreintensidad viaje. | |
| El motor | Marco | 80 | 90 | 100 | 112 | 132 | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 | 280 | 315 | 355 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ventilador de refrigeración | El poder (W) | 30 | 42 | 52 | 55 | 55 | 80 | 80 | 150 | 200 | 230 | 320 | 700 | 700 |
| Actual (A) | 0.09 | 0.16 | 0.18 | 0.18 | 0.19 | 0.26 | 0.30 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 1.1 | 1.8 | 1.9 | |
| La tensión | Standard 380V, pero el ventilador de tensión pueden personalizarse según requerimiento del usuario. | |||||||||||||
| El freno | Par de frenado (N·M) | 7.5 | 15 | 30 | 40 | 80 | 150 | 200 | 300 | 450 | 600 | 850 | 200 | - |
| Energía de excitación (W) | 50 | 60 | 80 | 110 | 130 | 150 | 150 | 200 | 200 | 210 | 340 | 400 | - | |
| Tensión de excitación | DC99 DC170 | - | ||||||||||||
| Encoder | Tipo | El codificador incremental | ||||||||||||
B3, B5, B35
Para más información técnica, certificaciones avanzadas y configuraciones de montaje personalizadas, no dude en consultarnos.
